Automobile air conditioners.Mifs om biltillverkare

Körning ska vara så bekväm som möjligt. Samtidigt mjuka bekväma säten löser bara en del av problemet. På sommaren, i värmen, njut av turen kommer att hjälpa bil luftkonditionering.

Automobile air conditioners.Mifs om biltillverkare

Detta är hela systemet som är ansvarigt för skapandet och efterföljande underhåll i maskinen av lufttemperatur, dess fuktighet, renhet och flödesstyrka. En unik uppfinning gör det möjligt att skapa ett coolt hörn inne i ett fordon mitt i en het värme.

Men inte alla bilister satte sig luftkonditioneringsapparater, skrämma bort från ett sådant steg några myter om ett så viktigt aggregat av den moderna maskinen.

Luftkonditionering laddas när det repareras, det kan göras på egen hand.

Underhåll av denna enhet bör utföras oavsett graden av användbarhet. Detta anges tydligt i fordonets bruksanvisning i avsnittet “Underhåll”. Du kan fylla luftkonditioneringen själv, bara det här förfarandet är enkelt och enkelt vid första anblicken. Det finns många nyanser här, så, utan att förstå de verkliga anledningarna till att luftkonditioneringen fungerar, kan du stanna utan att det är rätt tidpunkt. För att effektivt kunna diagnostisera klimatanläggningen är det nödvändigt att använda speciell utrustning som bestämmer läckaget eller felet. Om du lägger till en extra 100 gram freon till den, eller vice versa, sänker den, leder det till en ökning eller minskning av trycket inuti luftkonditioneringsapparaten. Detta är fyllt med kylmedelsläckor och kompressorbrott.

Det finns ingen skillnad vilken typ av freon som hälls.

Så det spelar ingen roll var man ska köpa den och fylla den. Kostnaden för freon är mycket låg jämfört med kostnaden för tankning av klimatanläggningen. En sådan operation bör likväl utföras på specialutrustning som rekommenderas av tillverkaren av biltillverkaren och med beaktande av tekniken. Engångsbesparingar kan så småningom leda till dyra reparationer. Varje bil har ett typskylt som visar vilken typ av kylmedel som används. Det överensstämmer med denna nomenklatur och det är nödvändigt att tanka luftkonditioneringsapparaten med den angivna freonen. Men den exakta mängden av det nödvändiga kylmediet finns endast på en specialiserad station med hjälp av professionella anläggningar för tankning av klimatanläggningen. Dessa inkluderar till exempel Breeze 134 Automatica eller AC-1500.

Om en del av luftkonditioneringen bryts ner, kan du byta ut den med en, inte hela enheten.

Det är värt att beakta att klimatanläggningen är utsatt för slitage, liksom utrustning. I det här fallet börjar det slutligen misslyckas. Detta händer med nedbrytning av enskilda delar, inte bara hela apparaten. Experter säger att det verkligen är möjligt att byta en misslyckad del i klimatanläggningen. Men erfarenheten föreslår att en noggrann studie av enheten visar att det faktiskt finns många fler fel. Huvudskälet till klimatanläggningens fel är att hela systemet är nedsatt. Det är därför som diagnosen fel börjar med identifiering och eliminering av läckor i klimatanläggningen, då börjar redan reparation eller byte av specifika delar. Problem med kompressorer faller i två kategorier. Detta kan vara ett fel i elektroniken eller mekanisk skada. Det vanligaste felet är brytningen av frihjulskopplingen på enhetens kompressor. Detta beror på överhettningen av luftkonditioneringssystemet, vilket beror på en igensatt lera och dammsugare. I allmänhet har alla luftkonditioneringsapparater sina svaga fläckar. Först och främst kommer kondensorer och rör ut ur köen. Vissa modeller av bilar syndar genom att installera högkvalitativa högtrycksslangar på fabriken, som ofta bryter av.

Klimatanläggningen är inte korroderad.

Den här enheten fungerar faktiskt under förhållanden med säsongsmässiga temperaturförändringar. Det är därför efter 5-7 års arbete på kondensorns yta finns det korrosionsspår.Specialister noterar att det har funnits fall då kopparkontakttjockleken på en halv centimeter, placerad på högtrycksgivaren, enkelt förfallit, förvandlas till damm. Kan rost och kontakter utöver fläkten tränga in i motorhuset. Denna kemiska process förbättras även av yttre faktorer som vatten, metaller och salt, vilket oundvikligen faller på kondensorn. Korrosion är inte nödvändigtvis synlig för blotta ögat. En rutt del från utsidan kan se ganska bra ut. Men om du rengör luftkonditioneringsapparaten med en borste på olika ställen, så kommer rost ut. Det är värt att komma ihåg att korrosion kan bli en farlig fiende för elektrikerna av sådana anordningar. Det är därför som efter 5-7 års användning i bilen, rekommenderar experter att helt byta kondensorn.

Användning av klimatanläggningen leder till en betydande ökning av bränsleförbrukningen.

En fungerande luftkonditioneringskompressor ställer en extra belastning på motorn. Denna enhet tar 4-5 hk från den totala effekten. Med hjälp av ett luftkonditionering ökar bränsleförbrukningen med i genomsnitt 10-15%. Det är emellertid värt att nämna att i en sådan situation är det ibland möjligt att prata även om att spara bensin. Till exempel, i värmen att köra på en motorväg med hög hastighet leder helt öppna fönster till en ökning av bränsleförbrukningen på upp till 20%. Men om du stänger fönstren och slår på luftkonditioneringen i stugan, kommer konsumtionen att öka med endast 10%. Sålunda uppnås bensinekonomi på grund av klimatanläggningens funktion.

Automobile air conditioners.Mifs om biltillverkare

Kontrollera kondensorn är bara ett knep uppfann vid bensinstationerna. The Faktum är att kondensorn (populärt kallad luftkonditioneringsapparaten) är den mest utsatta delen av luftkonditioneringen. Det är här de stora delarna av vatten och dammpass. På sommaren, ner och på vintern klämmer smuts mellan utrymmet mellan kylaren och kylaren. På grund av detta börjar trycket i klimatanläggningen öka, belastningen på klimatkompressorn stiger. På grund av detta börjar hela systemet att fungera sämre. Så det är ingen slump att alla ägare av luftkonditionerade bilar rekommenderas att genomföra systemunderhåll var sjätte månad. Experter säger att det är nödvändigt att tvätta luftkonditioneringssystemet efter att ha nått 100 tusen kilometer. Du kan också göra denna procedur om du misslyckas med en efterföljande byte av någon luftkonditioneringsenhet, till exempel en kompressor. Hela processen är ganska komplicerad, det innebär en fullständig demontering av systemet, ersättning av kompressorn, TRV-ventilen och filtret i torkmedlet. Det är viktigt att veta att det är nödvändigt att tvätta systemet med speciella vätskor, lösningsmedel. Detta är viktigt, eftersom många tillverkare av luftkonditioneringsapparater även vägrar garantiservice, om systemet före tvätten tvättades med tekniska störningar. Även i frågan om förebyggande av luftkonditionering bör man kontakta försiktigt – du måste välja tjänster som specialiserar sig speciellt i service av sådan utrustning, och inte bara säsongsmässigt driva den.

Luftkonditionering påverkas inte av passagerarfackets luftfilter.

Ibland händer det att luftkonditioneringen verkar fungera ordentligt, men interiören känns inte cool. Oftast indikeras detta också av att filtret för fin luftrening inuti stugan visade sig vara igensatt. Serviceingenjörer säger att det är bättre att byta filter före början av sommarsäsongen. Gör det bättre även efter varje segment av körsträckan på 15 tusen kilometer eller bara en gång om året. Det är optimalt om ett sådant byte kommer att utföras ett par gånger om året. Tyvärr börjar många tänka på att bara byta ut filtret när en obehaglig lukt uppträder i passagerarutrymmet. Orsaken till denna stank är smuts som ackumuleras på filtret och i förångaren. Det faktum att kabinfiltret är den enda barriären som sparar folkens lungor i stugan från produkterna av förbränning av bränsle, smuts, sot och bränd.Tack vare det, penetrerar inte insidan det vanliga dammet från maskinens bromsbelägg, liksom torkade vägreagenser, som är så många i luften i stora städer. Eftersom förångaren har en fuktig och varm miljö börjar de patogena bakterierna snabbt utvecklas här. Om ett sådant filter är mycket förorenat eller frånvarande alls, kommer människor att börja andas luft, mättade med mikroorganismer och sporer av svampar och mögel. Även om vissa av dem slår sig på instrumentbrädan, kommer massan fortfarande från luften till människornas lungor. Experter rekommenderar regelbundet att byta filter i hytten och att genomföra detta viktiga förfarande bättre i speciella vårdcentraler. Faktum är att ett sådant förfarande kommer att kräva viss kunskap och färdigheter. Trots allt är det i vissa maskiner nödvändigt att demontera bromspedalen, i andra – torkarbladet. Någonstans behöver du särskild vård så att du inte skadar packningen.

Desinfektion av klimatanläggningen är absolut onödigt.

När förångarens temperatur faller, leder det till kondensation av fukt. Det lockar till sig alla slags föroreningar – det är pollen och löv, damm och även små insekter. Förekomsten av ett sådant mikroklimat är ett idealiskt villkor för reproduktion av mikroorganismer. Därför rekommenderas att tvätta förångaren minst en gång i månaden under den mest aktiva användningen av luftkonditioneringsapparaten. Det finns tre huvudsakliga sätt att desinficera förångaren. Först och främst är det värt att nämna rökbomben. Det kommer att bidra till att förstöra all form och bakterier, och även att ta bort främmande kroppar. Med hjälp av ett sådant verktyg kan du ta bort alla luktar från bilens interiör. En annan metod för desinfektion är användningen av en aerosolburk med ett antiseptiskt medel. Inuti är en högkoncentrerad komposition med biologiskt aktiva substanser. Med denna aerosol kan du städa konditioneringen av fett och andra föroreningar, återställer luftkonditioneringens kylkapacitet, desinficerar luftcirkulationssystemet och tar bort den smakiga lukten. Också värt att nämna är den mekaniska rengöringen av luftkonditioneringsapparaten. Det rekommenderas att användas i de mest försummade fallen. Sedan demonteras luftkonditioneringssystemet, och sedan rengörs varje del med hand. Denna typ av desinfektion av enheten är den dyraste. Att rengöra klimatanläggningen är bäst i en bilverkstad, professionella kommer att göra det både snabbare och bättre.

Klimatanläggningen behövs endast för användning på sommaren, under resten av året är det helt enkelt inte nödvändigt.

Klimatanläggningen har inte bara en kylfunktion vid varmt väder. Till exempel, under ett regn kommer denna enhet att vara användbar som avfuktare för tappade bilar. Och på andra tider av året bör luftkonditioneringsapparaten slås på minst en gång i månaden. Förebyggande av hela systemet är nödvändigt även på vintern. Tillsammans cirkulerar enheten, tillsammans med Freon och olja, inte att oljetätningarna torkar. I den här situationen är det lämpligt att jämföra med en ballong, om några dagar börjar det bli avblåst, eftersom luften omärkbart börjar lämna genom mikrobrytningarna i gummit. En långvarig inaktivitet i luftkonditioneringsanordningen kommer att få oljan att avdunsta från grafitförpackningen vilket leder till läckage på denna plats. Det är därför på vintern att köra bilen i sinken, det är bättre att slå på klimatanläggaren ett tag. Detta kommer att sprida kylmediet och oljan i hela klimatanläggningen, vilket förlänger enhetens livslängd.

Automobile air conditioners.Mifs om biltillverkare

Underhåll av luftkonditioneringen är dyrt och roligt, onödigt i sin väsen.

Varje bilägare vet att radiatorn ska rengöras regelbundet. Men vissa försöker förenkla denna procedur genom att helt enkelt skicka en stark ström av vatten till den. Som ett resultat kan detta tillvägagångssätt vara beklagligt. Vatten kan böja honeycomb-strålaren, lera innanför lämningarna. Över tiden visar det sig att det inte finns något att göra för att helt byta ut kylaren. Korrekt rengöring av denna plats innebär en preliminär analys av maskinens framsida. Förångaren har en liknande historia. Förstå tekniken för rengöring och demontering är endast tillgänglig från en erfaren specialist.I allmänhet omfattar underhållet av luftkonditioneringsapparaten i biltjänsten flera typer av arbete. Detta är diagnosen av kondensorns funktion med förångaren, kontrollen av passagerarfackets renlighet och de elektriska kontaktarnas integritet. Servicespecialister kontrollerar närvaron av främmande ljud och lukt när klimatanläggningen fungerar, och utvärderar också hela systemets integritet. Det är naturligtvis nödvändigt att ett sådant komplex av arbeten görs i ett kompetent och testat biltjänstcenter utrustat med den bästa utrustningen. Tillhandahållande av luftkonditionering för service specialister garanterar sitt ytterligare högkvalitativa arbete. Kom ihåg att en misstag betalar två gånger, det är bättre att inte försöka spara på en så viktig del av en bekväm åktur.

Add a Comment